品良く着こなすため セバスチャン・ベッテル（アストンマーティンF1） | autosport web F1

・ギアボックス制御やクラッチ操作に関わるシステムを支えるため、
エンジン周辺に配置されていたと思われます。

※小型で球形に近いデザインで、耐圧性を重視。
ギアシフトやクラッチ制御といった高圧を必要とするシステムに適したつくり。

【特徴と加工のポイント】

超軽量で高耐圧な構造
このパーツはカーボンファイバー製で、数百気圧に耐える頑丈さを持ちながら、驚くほど軽量。
F1マシンのような極限環境での使用を想定して設計されています。

丸みを帯びた複雑な形状
圧力を効率的に分散するため、このような丸みのあるデザインが採用されています。
ただし、平らな布状のカーボン繊維を曲面に合わせて積層するのは非常に難しく、
繊維のズレや重なりを防ぐ高い技術が求められます。
さらに、高温高圧の環境で硬化させ、気泡や欠陥を一切残さない工程が必要です。

金属パーツとの精密な接合
カーボン本体と金属製のフィッティング部分は、膨張率が異なる素材同士を正確に接合しています。
これにより、圧力漏れや破損を防ぎながら、センサーや空気抜き機能を確保しています。

【一言で言うと】

このパーツは、「軽さ」「強さ」「精密さ」のすべてを兼ね備えたF1技術の結晶。
その形状と素材の加工には、最新技術と職人の技が欠かせず
見るだけで感じる美しさと技術力が、F1の世界を支えています。

また、加工の困難さ、小ロット、開発費用や専用設計費が追加されるため
このパーツの製造コストは、極めて高額になります。
（今回の出品価格で購入することは、1000％不可能です）
メモラビリアとしての流通皆無の激レア・アイテム


コンディションは、使用感少ない超極上品です。
実際にレースに持ち込まれたパーツので、細かい点が気になる方のご入札はお控え下さい。

アストンマーティン、ベッテル、ストロールがお好きな方には最適メモラビリア

この機会に是非...